Начну с того, что моя мама поехала отдыхать с друзьями на мыс Айя с палатками. Так как в этом году с байком я в Крыму еще не был, то решил на выходные туда смотаться и заодно и маму проведать. Я давно уже планировал маршрутец через Чатыр-Даг (на вершине которого мне как-то все не доводилось побывать), Бабуган-Яйлу и далее по яйлам в сторону Фороса. Расстояние конечно очень приличное (по треку в Ozi – 130 км). Да и набор высоты некислый. Но, взяв билеты на поезд №40,

прибывающий в Симферополь в 4 утра, я надеялся, что времени хватит. Прогнозы обещали температуру ночью +20. А так как мне светила почти цивильная ночевка с ужином, спальник я решил не брать. И вообще облегчился по полной программе. Вес рюкзака без еды был в районе 3 кг.

В связи с массовым отъездом трудящихся в отпуска на вокзале был сплошной бардак. Половина поездов опаздывала. Информацию о моем поезде вывесили за 15 минут до отправления. Все сразу стартанули на перрон и

давка получилась приличная. Пользуясь ситуацией, я не стал упаковывать вел, а только снял колесо. Проводник почти не возражал.

9.07.05

Симферополь - Заречное - Мраморное - Чатыр-Даг - Изобильное - Чучельский перевал - Ялтинская яйла - г.Ат-Баш - Голубой залив - мыс Айя

Курортники – народ спокойный и выспался бы я хорошо, если бы не вставать в пол четвертого. Выбравшись из душного вагона в прохладу крымской ночи, я взбодрился чаем и поехал. Было еще совсем темно, но восток уже начал светлеть. Промчавшись по спящему Симферополю и только выехав на Алуштинскую трассу, я поимел прокол заднего колеса. Событие, между прочим! Ведь это первый прокол этой резины (IRC Mythos XC), а прошла она уже не меньше 5000 км!

Быстренько поменяв камеру, я бросился наверстывать упущенное. Но не тут то было. Не проехал я и 5 минут, как история повторилась. Оказалось, что кусочек проволоки, который я вытащил из покрыхи, был не единственным. Пока я клеил камеры, совсем рассвело.

В начале 7-го я доехал до Заречного и свернул в сторону Мраморной пещеры. До села Мраморное ехал по асфальту, потом пошла щебенка. Подъем позволял ехать почти все время, поэтому высоту набирал быстро. Проехал въезд в заповедник – в 7 утра там, естественно, еще никого не было. А вот при выезде на плато уже трудились строители – делали дорогу на Мраморную пещеру. Выбравшись из леса на открытое пространство, я остановился позавтракать, а заодно полюбоваться шикарными видами Чатыр-Дага.          

В 8:30 я снова тронулся в путь. Утренние краски были такими свежими и яркими, что я не мог проехать и 5-и минут, чтобы не остановиться пощелкать фотоаппаратом. Дорога, тем временем, становилась все хуже и вскоре превратилась в каменистую тропинку, заросшую можжевельником. Ну а потом начался такой подъем, что мама не горюй. Велотуфли предательски скользили по камням и мокрой от росы траве, а байк, каждый раз, когда я оступался, норовил соскочить с моей шеи и стукнуть чем-то острым и твердым. К счастью до вершины было всего метров 400, а прекрасные виды

не позволяли унывать.

10:30. И вот я на вершине! По ту сторону хребта погода несколько другая. Небольшая облачность и мгла не позволили в полной мере полюбоваться пейзажем. Димерджи почти

не было видно. Поэтому долго я там не задерживался и поехал вдоль хребта на запад. В больших количествах стали появляться отдыхающие, которым надоело жариться на солнце и купаться и которые решили почувствовать себя туристами ;)

Добравшись до конца хребта, я начал спуск в Изобильное. Немного пришлось пройти пешком, а потом пошла вполне пригодная для байка дорога.

В Изобильное я въехал в начале первого. Прикинув, сколько мне еще ехать, я решил не испытывать судьбу и вместо подъема по неизвестной грунтовке на Бабуган-яйлу поехать через Чучульский перевал. Проехав вдоль удивительно красивого водохранилища со сверкающей на солнце изумрудной водой и похожего на картинки альпийских озер, я углубился в лес. Больше всего меня волновал проезд через границу заповедника, так как я не раз слышал о строгости здешних лесников. Мне, однако, повезло. Пешеходная калитка была открыта и, прошмыгнув в нее, я остался незамеченным.

Дорога была идеальная. Хороший асфальт, некрутой подъем и благодатная тень деревьев, скрывающая от палящего солнца. Но и на такой дороге набор высоты в 1300 метров на протяжении почти 30 км заставил попотеть. На плато я выехал часа в 4. Ехать по ровной дороге оказалось удивительно приятно :). Настолько приятно, что я слегка увлекся и провтыкал съезд на грунтовку, проехав до Никитского перевала. Встретившиеся по дороге лесники не только не спросили о пропуске, но и рассказали, как быстрее вернуться на нужную мне дорогу.

Дорога оказалась вполне приличной и позволяла двигаться со средней  скоростью 20 км/ч. И в 7 часов я был уже возле Ай-Петри. Отогнав малодушные мысли о спуске по Бахчисарайской дороге в Ялту, я продолжил движение по яйле в сторону Фороса. В случае чего можно спуститься в Голубой залив через перевал возле г.Ат-Баш. До заката оставалось часа полтора, и я вкручивал на максимально возможной скорости. Внезапно услышал какой-то шум впереди и, подняв голову увидел прямо перед собой пару здоровенных кабанов, убегающих в ближайший лесок! Хорошо, что я ехал достаточно шумно и вспугнул их, а то неожиданная встреча на узкой дорожке могла бы иметь неприятные последствия…

Все хорошее когда-нибудь заканчивается, и неплохая щебеночная дорога неожиданно уперлась в шлагбаум. Налево уходила дорожка похуже, да и GPS советовал ехать прямо, и я решил ехать через шлагбаум. Однако, спустившись с пригорка, я попал на поляну, со всех сторон окруженную скалами и с колючей проволокой по периметру. На поляне стоял домик, рядом с которым паслись коровы, и несколько подземных сооружений с вентиляцией. Людей не было. Вариантов тоже не было и пришлось возвращаться назад.

Проехав несколько минут по «левой» дороге, я попал в туристический лагерь. Здесь стояло не меньше 15 палаток, огромная походная палатка-кухня, играла музыка. Спросил, как проехать в сторону Фороса. Говорят, вдоль обрыва есть дорога. Поднявшись наверх и постояв немного, раздумывая, не спуститься ли в Голубой Залив, решил все-таки рискнуть. Дорога была стремная, но ехать можно. Правда недолго L. Дорога превратилась в тропинку с камнями, по которой и идти было неудобно. К тому же периодически она ныряла в небольшой но густой лесок, продираться через который с байком было непросто. Тропинка становилась все хуже и менее заметной. И я понял, что надо что-то предпринимать. Метрах в пятистах параллельно шла нормальная с виду дорога, но между нами было небольшое ущелье, преодолеть которое оказалось нереально (я пробовал). Пришлось возвращаться назад L.

Потеряв, таким образом, полчаса драгоценного светлого времени, в пол девятого я начал спуск в Голубой Залив. В начале дорога радовала. Несмотря на сгущавшиеся сумерки, ехал я довольно быстро. Но потом уклон стал совсем маленький и на одной из развилок я решил ехать по более крутой, но менее разъезженной дороге. Видно уже было плохо, и я несколько раз едва не навернулся на камнях и бревнах, скрывающихся под прошлогодними листьями. Пришлось перейти на шаг. В довершении всего дорога стала медленно вырождаться, и вскоре я ломился через лес по руслу какого-то пересохшего ручейка. Стало совсем темно и, приделав фонарик к шлему, я стал похож на заблудившегося шахтера :). На самом деле было совсем не весело. Тулить в темноте по камням и поваленным бревнам – удовольствие ниже среднего. Но спуск был довольно крутой, и я надеялся вскоре выти на дорогу.

В 10 я уже стоял на асфальте и пытался дозвониться до своих (до этого не было связи), но абоненты были «поза зоною» L. Старая севастопольская трасса – довольно приятное место для велопрогулок. Машины отсутствуют, асфальт приличный. Но я так устал и проголодался, что быстрее 20 км/ч ехать не мог.

В 11 я добрался до дороги на перевал Байдарские Ворота, спустился на трассу и направился в сторону мыса Айя, размышляя о том, как я буду в темноте искать палатки. В пол первого я наконец прорвался через череду санаториев и добрался до моря, но дорогу мне преграждал завал камней. Наверняка среди них была какая-то тропинка, но искать и ломиться по ней ночью с великом я не рискнул.

            Я уже засыпал на ходу и валился с ног от усталости, поэтому, побродив немного в поисках ночлега, я вышел за пределы санатория и пристроился возле первого попавшегося кустика как бомжик :). Положив рюкзак под голову, а ноги на байк (чтоб не уволокли) я заснул мертвецким сном.

10.07.05

Мыс Айя - Тыловое - Орлиное - Родниковое - Передовое - Голубинка - Куйбышево - Бахчисарай - Симферополь

Проснувшись на рассвете от холода, я обнаружил, что в 10-и метрах от меня стоят 2 палатки :). Набросив на себя все теплые вещи и перебравшись на более открытое место, (чтобы солнце пригревало), я проспал до 7. Потом перебрался на безлюдный еще пляж и с наслаждением погрузился в прозрачную прохладу. Жизнь потихоньку возвращалась в мое, шокированное вчерашним приключением, тело. Тело настойчиво просило еды. Так и не дозвонившись до своих, я собрался и в 8:30 отправился в обратный путь на Симферополь.

Набор высоты в 200 м стал настоящим испытанием. Я был словно вареный. Да еще и солнце припекало не по-утреннему. Поднявшись на трассу, я завалился в первое же кафе и заказал «что-то посытнее и побыстрее» :). Подали плов, салат и литр сока. Я вообще люблю вкусно поесть, но тут получил просто райское наслаждение. Наевшись и купив припасов на день, двинулся дальше. Ехать решил по самому короткому и простому маршруту из трех, имевшихся в моем GPS-е. На Тыловое поехал по старой щебеночной дороге, но вскоре она вывела меня на асфальт, который уже прилично нагрелся и источал жар не меньше солнца.

Проехал Орлиное и Родниковое. В 12:30 добрался до Передового, где дорога пошла на перевал (как турист я не мог себе позволить всю дорогу по трассе ехать :). Несмотря на подъем и отсутствие асфальта, ехать стало приятнее, так как деревья закрывали дорогу от беспощадного солнца.

Доехав до Голубинки, решил сделать привал и освежиться в речке Кача. Хоть речка оказалась неглубокой (чуть выше колена), остыть в ее прохладных водах было крайне приятно.

Отдохнув, поехал в сторону Куйбышево. Полюбовался видами Мангуп-Кале, недалеко от Танкового, вновь освежился в реке Бельбек. Здесь и глубина побольше и течение посильнее. Даже поплавать можно.

Дальнейшая дорога не представляла особого интереса. В 18:00 проехал Бахчисарай. Подкрепляясь по дороге местными фруктами и ягодами, к восьми часам добрался до Симферополя.

Автор: Leo